पिछले एक-दो साल में भारत में इलेक्ट्रिक व्हीकल काफी पॉपुलर हुए हैं। इलेक्ट्रिक कारों और इलेक्ट्रिक्स की बिक्री देश में रफ्तार पकड़ चुकी है। ये डीजल व पेट्रोल पर चलने वाले विभिन्न प्रकार की तुलना में पर्यावरण के लिए ज्यादा अनुकूल तो ही, साथ ही पॉकेट के होश से भी बेहतर साबित होते हैं। हालांकि हर रोज विकसित हो रही नई-नई टेक्नोलॉजी के बीच ऐसी सड़क बनाने का प्रयास चल रहा है, जो इन महत्वपूर्ण जरूरतों को पूरा कर देगा।
हम बात कर रहे हैं इलेक्ट्रिक रोड व इलेक्ट्रिक हाइवे की, जिसका जिक्र केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी कई बार पहुंच चुके हैं। आज बुधवार को उन्होंने एक कार्यक्रम में फिर से इसका जिक्र किया और कहा कि देश में ऐसी सड़कें बनाने के लिए उन्होंने कुछ बंधक से बातचीत भी की है।
टिकाऊ विकास ही अंतिम लक्ष्य
गडकरी भारतीय उद्योग परिसंघ यानी सीआईआई के एक कार्यक्रम को संदेश दे रहे थे। इस दौरान उन्होंने कहा कि आर्थिक रूप से हाईवे के विकास के लिए वह कई प्राधिकरणों के साथ बातचीत कर रहे हैं। उन्होंने कहा कि अधिदैत्य विकास ही अंतिम लक्ष्य है और इसके लिए परिवहन के क्षेत्र में कम लागत वाले, समग्र-मुक्त और स्वदेशी प्रौद्योगिकी की आवश्यकता है। उन्होंने नौकरशाही मॉडल बनाने के लिए बड़े प्राधिकरण से आगे आने का निमंत्रण दिया।
गडकरी ने शुरू कर दी है बात
केंद्रीय मंत्री ने कहा, कल ही मैंने आर्थिक रूप से झूठ इलेक्ट्रिक हाइवे बनाने के बारे में और कुछ अन्य प्राधिकरणों के साथ चर्चा की। जिस तरह से हमारे शहरों का विकास हो रहा है, उसमें अंतत: हमारे शहरी कानून में संशोधन करने की जरूरतें शामिल हैं। बैंगलोर जैसे शहर में लोगों को पहुंचने में दो घंटे लग जाते हैं।
इस देश ने तो शुरू कर दिया काम
गडकरी ने कुछ समय पहले इलेक्ट्रिक हाईवे के विकास की संकल्पना की शुरुआत की था। ऐसी मस्ती पर कुछ अन्य देश भी काम कर रहे हैं। कुछ देशों में तो ऐसी सड़कें भी जाम हो जाती हैं। स्वीडन के स्टॉकहोम में कुछ ही साल पहले इलेक्ट्रिक रोड का निर्माण हुआ है। पहले इसे प्रायोगिक तौर पर कुछ किलोमीटर के लिए बाहरी इलाके में सड़क के लिए तैयार किया गया था। अब स्वीडन करीब 3000 किलोमीटर लंबा ऐसा हाइवे बनाने की तैयारी में है।
कैसी होती हैं इलेक्ट्रिक स्ट्रीट
इलेक्ट्रानिक सड़कों की बात करें तो यह कोई एलियन कांसेप्ट नहीं है। वर्ल्ड ट्राम के रूप में इसका प्रयोग रुका हुआ है। अब उनका ऐसा करने का प्रयास जारी है, जो शहरी परिवहन के अनुकूल हो और लंबी दूरी की यात्रा भी सहजता से करें। इसके साथ-साथ आर्थिक और अव्यवस्थित रूप से योग्य भी शर्त है। इसके लिए कई साझेदारों ने अपना संकल्प पेश किया है। कुछ के मॉडल ओवरहेड इलेक्ट्रिक वायर पर आधारित हैं। इसे उदाहरण से समझने के लिए आप ट्रेन या मेट्रो को देख सकते हैं। वहीं एक धारणा यह भी है कि कई इंजनों तक बिजली के टायर के माध्यम से जा सकते हैं।
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